Inspirations for Progressive Energy and Community
Inspirations for Progressive Energy and Community
エネルギー論争を再構築する
エネルギーに大変革の波が押し寄せている。電力、輸送、建築の電化、再エネ急伸、デジタル制御の融合が『エレクトロテック革命』を引き起こしつつある。この変革は気候政策以上に物理学、経済学、地政学の力に支えられ、今後、急速に世界を書き換えるだろう。
LFPリチウムイオン電池を巡る小史
リチウムイオン電池の歴史を振り返り、特にLFP（リン酸鉄リチウム）電池の発展と中国企業の台頭の背景を探る。LFP電池の特許戦略や、日本の蓄電池産業の現状と課題にも触れる。
蓄電池、飛躍の10年 ─ 成長の軌跡と背景を探る
蓄電池の生産量が急増し、特にEVの普及が大きな推進力となっている。中国企業が世界市場を牽引しており、政府支援やLFP電池の実用化が重要な要因。一方、日本企業の対応の遅れは、かつての半導体産業の失敗と類似した構図を示している。
蓄電池6倍増目標
日本の蓄電池市場は10年前の太陽光発電に似た急成長を遂げ、2030年までに世界の定置型蓄電池容量を6倍の1.5 TWに増やす野心的な目標が立てられた。蓄電池は需要家側（BTM）と系統側（FTM）に設置され、発電側にも広がる「24時間発電できる」RTC発電所も登場。今後さらなる飛躍的な成長が期待される「バッテリー・ディケイド」の時代を迎えようとしている。
ドイツは今後、再生可能エネルギーの拡大をどのように支援していくのか？
再エネは現在、もっとも安価な発電形態であり、ドイツでもっとも急速に成長しています。再エネの割合が高まるにつれ、投資に拍車をかけながら統合コストを下げる方法を考えなければなりません。ドイツの現在の議論は、将来的に世界中の他の国々にも当てはまります。
新着記事
電気自動車への移行により、自動車産業の雇用がどれだけ失われるか？
電気自動車への移行が確実に進んでおり、欧州の自動車産業にはかつてない課題が待ち受けています。ますます野心的な気候目標に直面して、ガソリンエンジン車の段階的な退出は避けられないと思われ、ますます多くの国で方針が決まっています。
すぐそこにある再エネ社会
日本のエネルギー政策や再エネ市場・電力市場などが直面している課題を概観し、新型コロナ対応の失態との相似性とも対比しつつ、日本社会総体を21世紀型の知識社会へとアップデートする必要性を論じる。
グリーンリソース・リユース・リサイクルがよりクリーンな電気自動車用バッテリーのカギとなる
輸送分野のCO2排出量削減には、電気自動車への移行が不可欠です。しかし、電気自動車の需要が急増していることから、電池の環境や人に対する影響への懸念が高まっています。
特別翻訳論文
米国の原子力発電
原子力発電は、旧い形式と潜在的な新しい形式の両面で、集中的に推進され、補助金もますます増えています。しかし、同時に、本質的に経済性が低いため、世界的に商業的な崩壊が進行しています。米国の文脈をまとめた本稿は、原子力発電に運用上の必要性がないこと、ビジネスケースや気候変動対策としての有用性がないことを強調して、この2つの傾向を記録しています。
