Inspirations for Progressive Energy and Community
Inspirations for Progressive Energy and Community
エネルギー論争を再構築する
エネルギーに大変革の波が押し寄せている。電力、輸送、建築の電化、再エネ急伸、デジタル制御の融合が『エレクトロテック革命』を引き起こしつつある。この変革は気候政策以上に物理学、経済学、地政学の力に支えられ、今後、急速に世界を書き換えるだろう。
LFPリチウムイオン電池を巡る小史
リチウムイオン電池の歴史を振り返り、特にLFP（リン酸鉄リチウム）電池の発展と中国企業の台頭の背景を探る。LFP電池の特許戦略や、日本の蓄電池産業の現状と課題にも触れる。
蓄電池、飛躍の10年 ─ 成長の軌跡と背景を探る
蓄電池の生産量が急増し、特にEVの普及が大きな推進力となっている。中国企業が世界市場を牽引しており、政府支援やLFP電池の実用化が重要な要因。一方、日本企業の対応の遅れは、かつての半導体産業の失敗と類似した構図を示している。
蓄電池6倍増目標
日本の蓄電池市場は10年前の太陽光発電に似た急成長を遂げ、2030年までに世界の定置型蓄電池容量を6倍の1.5 TWに増やす野心的な目標が立てられた。蓄電池は需要家側（BTM）と系統側（FTM）に設置され、発電側にも広がる「24時間発電できる」RTC発電所も登場。今後さらなる飛躍的な成長が期待される「バッテリー・ディケイド」の時代を迎えようとしている。
ドイツは今後、再生可能エネルギーの拡大をどのように支援していくのか？
再エネは現在、もっとも安価な発電形態であり、ドイツでもっとも急速に成長しています。再エネの割合が高まるにつれ、投資に拍車をかけながら統合コストを下げる方法を考えなければなりません。ドイツの現在の議論は、将来的に世界中の他の国々にも当てはまります。
新着記事
自動車産業の文明史的な大転換と日本の行方
今、モビリティ分野で起きている変化は、しばしば「100年に一度」と評される。確かに、ほぼ一世紀前にも馬車から自動車へのモビリティ大変革が短期間で生じた。この時から100年の時を経て、再びモビリティの大変革が起きようとしている。
特別翻訳論文
米国の原子力発電
原子力発電は、旧い形式と潜在的な新しい形式の両面で、集中的に推進され、補助金もますます増えています。しかし、同時に、本質的に経済性が低いため、世界的に商業的な崩壊が進行しています。米国の文脈をまとめた本稿は、原子力発電に運用上の必要性がないこと、ビジネスケースや気候変動対策としての有用性がないことを強調して、この2つの傾向を記録しています。
